[摘要] S1线起于园区夷亭路站，全线长约41公里(昆山段37公里)，均为地下线，设站28座(昆山段26座)，其中换乘站5座。同时连接苏州地铁3号线和上海地铁11号线。目前，正在开展工程可行性研究工作。争取今年能开工建设2，计划2021年建成。
记者从昨天召开得“关于市重点道路交通项目推进情况汇报会”上获悉，今年地铁6号线及S1线工程将力争开工。此外，针对5号线，轨交公司提出了自动驾驶得建议。
三条地铁在建4号线马上开通
目前，苏州在建得地铁有3、4、5号线，总长141.6公里。其中4号线及支线已经完成项目工程验收，正在试运行，计划4月底开通试运营。3号线目前37个车站中有36个已经完成地墙施工，16个车站主体结构封顶。全线盾构掘进约15公里，完成总量约20%。
今年5号线将全面进入土建工程施工阶段，全线34个车站中，除竹园路站、星港街站与3号线同期实施外，其余32个车站计划完成18个车站主体围护结构施工，其中2个站主体结构封顶，其余车站进入主体结构施工。
5号线可能会全自动驾驶哦
值得注意得是，轨交集团提出了5号线全自动驾驶得建议。据称，根据5号线总体设计单位得研究，采用全自动驾驶系统可有效提升运营安全性，降低运营成本、降低运营人员劳动强度。相比5号线初步设计批复，全自动驾驶系统仅需要调整部分相关专业得局部技术方案和功能，同时通过优化各工程节点时间，可以确保全自动驾驶系统建设对总工期不产生影响，因此，轨交集团认为5号线实施全自动驾驶系统具有可行性。
5号线自动驾驶目前尚属于设想建议阶段，自动驾驶有何利弊?今后到底会不会实施?我们拭目以待。
6号线、S1线力争今年开工
此外，地铁6号线全长34.2公里，远期延伸至甪直后，全长43.8公里，设站29座。为西北至东南方向加密线，连接高新区、姑苏区和园区，强化了金鸡湖东西两岸得联系，是城市东西向穿越古城和金鸡湖得重要客流通道。目前，线站位方案已基本完成，工程可行性报告初稿完成，相关支撑性专题研究正在进行。下阶段计划重点是协调解决穿越高速铁路、文物保护等问题，争取今年12月开工建设，计划2022年建成。
S1线起于园区夷亭路站，全线长约41公里(昆山段37公里)，均为地下线，设站28座(昆山段26座)，其中换乘站5座。同时连接苏州地铁3号线和上海地铁11号线。目前，正在开展工程可行性研究工作。争取今年能开工建设2，计划2021年建成。
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